PRIVACY プライバシー

2019-10-10
カテゴリトップ>カテゴリ>DIXCEL(ディクセル)>ブレーキローター>HSタイプ
トヨタエスティマエミーナ/ルシーダ CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G 92/1〜93/8 DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター HSタイプフロント用左右セットブレーキディスクディスクローター 3119057S エスティマエミーナ/ルシーダディクセルローター

■HSタイプ型式別一覧表

車名	型式	年式	備考/グレード	F/R	型番
エスティマエミーナ/ルシーダ	CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G	92/1〜93/8	＿	F	本商品です
		92/1〜93/8	＿	R	設定なし
		93/8〜96/8	ABS無	F	3119057S
		93/8〜96/8	ABS無	R	設定なし
		93/8〜95/1	ABS付	F	3119059S
		93/8〜95/1	ABS付	R	3153166S
		95/1〜96/8	ABS付	F	3118258S
		95/1〜96/8	ABS付	R	3153166S
		96/8〜99/12	ALL	F	3118258S
		96/8〜99/12	ALL	R	3153166S

■HSタイプ詳細


制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。

※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
	・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたＨＳタイプ。ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。ストリートではＳＤタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルですノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです

■適合車種（お車と商品の適合を必ず確認おねがいします。）
メーカー	車種	年式(西暦)	型式
トヨタ	エスティマエミーナ/ルシーダ	92/1〜93/8	CXR10G CXR20G TCR10G TCR20G
◆適合グレードおよび備考
＿

DIXCEL ディクセルブレーキローター HSタイプエスティマエミーナ/ルシーダフロントブレーキディスクディスクローター 3119057S

価格	31,007円 (税込)
すべての配送方法と送料を見るすべての配送方法と送料を見る ※ログインすると、登録した都道府県の最安送料が表示されます。 ※最安送料での配送をご希望の場合、注文確認画面にて配送方法の変更が必要な場合があります。 ※離島・一部地域は追加送料がかかる場合があります。 ※東京・神奈川・千葉・埼玉で対象エリア外へのご注文は、毎日15:00までのご注文で翌日の配達となります（あす楽）。

個数

未選択項目があります

選択肢を選んでから買い物かごに入れてください

未選択項目があります

選択肢を選んでから買い物かごに入れてください




レビューを書く


制動力と安定性を高次元で融合・あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮・より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生！・ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。・スリット本数は鳴き、パッド摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本を採用。 ※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。

※熱処理ローターはブレーキの効力を直接的にアップさせるものではなく、ひずみやクラックを発生しにくくさせ、長時間安定した効力を維持させるアイテムです。 ※熱処理ローターの表面は焦げた色になっておりますが、ひとたび使用するとその焦げた表面はパッドによって削られ、通常の鋳鉄の素地の色に変わります。表面の色が変化しても内部に与えられた熱処理の効果は変わらず維持しますのでご安心下さい。
	・ノーマルローターの性能値を「50」とし、弊社製品を100段階評価したものです。・上記数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。・数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。

より高い安定性とより高い制動力、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたＨＳタイプ。ディクセル独自の熱処理方法と洗練されたスリットデータ（幅、角度、深さなど）が抜群の制動力を安定的に供給します。ストリートではＳＤタイプの効果が得られ低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持します。ストリートからサーキットまであらゆるシチュエーションでパフォーマンスを発揮するディクセルのハイエンドモデルですノーマルローターより高い熱安定性、そして高い効きを求める走行会ユーザー様、レースユーザー様に選んで頂きたいディクセルHSシリーズです